2014-9-14 星期日 全程110公里 路線：車城國中→台26→恆春→墾丁→船帆石→鵝鑾鼻→龍磐公園→風吹砂→滿洲港口橋停車場(第一補給站)→縣200甲→右轉縣200→港仔村拓荒者車隊廣場(第二補給站)→旭海→縣1999→上牡丹(第三補給站)→左轉縣199→牡丹水庫→四重溪→車城國中(終點)
墾丁國家公園是我國第一座成立的國家公園，位於恆春半島，三面臨海。由於百萬年來地殼運動的作用，陸地與海洋互相交蝕的影響，造就了珊瑚礁、海蝕平台、崩崖地形等特殊地理景觀。全境屬熱帶氣候，是台灣熱門的旅遊勝地。尤其三年前帶女兒騎單車環島，特地親炙這國境之南的美景。墾丁之美，深深烙在腦海，讓我魂縈夢牽，心中念茲在茲，一定要找個時間再騎單車來拜訪她！
這次特地以4+2方式，提前一天到屏東。也帶內人同行，順遊墾丁美景，並大啖半島美食。
為了簡化行程，我特地加購主辦單位台灣自行車協會所提供的住宿選項，它就是座落在出發地點車城國中旁邊的荷蘭村渡假會館。
check in後，我們就到車城鄉最富盛名的福安宮，這可是全台灣最大的土地公廟，每天都有來自全省各地的善男信女到此參觀祈福。我則祈願明天的活動能夠平安順利。
之後轉往屏153道，這是一條非常漂亮的景觀道路，徐行其間，可以充分享受這山海戀之地的優閒與美麗！而萬里桐恰似此路上湛藍無瑕的明珠，呼喚著我前來她的懷中。妍麗多變的珊瑚礁海岸，生態豐富的潮間帶，成為了釣客和潛水者最愛的私房景點。
續行往南來到饒富異國熱帶風情的白沙灣，入口處植滿搖曳生姿的高聳椰子樹，椰林道兩旁搭滿了熱愛戶外活的帳篷族；海邊休憩平台則有Bar台、樂團演唱及不時飄過烤肉香味的BBQ。海邊沙灘上處處可見戲水的比基尼女郎，更讓白沙灣洋溢青春歡樂氣息。
賞完美景，恆春古城的小吃美食也讓人垂涎不已。上回環島沒吃的小杜包子，這次說什麼也要排隊嚐嚐它的美味。
瞧這香軟Q勁的起司包，一顆35元雖然不便宜，但是超值美味讓我排隊排到深處無怨尤！
小杜包子買兩顆兩人吃，就是要把胃留給這夥計鴨肉冬粉。三年前還是路邊的小攤，現在已經改建，變得比較寬敞明亮，不變的依然是那留傳了三代的湯頭美味及煙熏滷品，滿足了我渴望的味蕾。
最後老街上的阿伯綠豆饌，也是必嚐的美食。印象中店的位置，好像搬了家。點了綜合綠豆饌，粉爛的綠豆加上滿滿的料和剉冰，在這炎炎夏日最是消暑不過了！
9/14周日一大早，就到車城國中報到，現場早已擠滿了等待出發的車友。單車活動經過了幾年的熱潮，原以為參加的人可能不多。但是今天估計仍有超過3000人參加，可見墾丁的魅力啊！
6:30大會準時出發。從車城到核三廠屬於市區，大會特地商請交通警察管制，讓我們能夠一路綠燈順暢的騎，加上海鷗颱風外圍環流影響，南下路段是順風，所以每個人都奮力飆車，騎得過癮！
周日的墾丁，一大早未見遊客人潮。南灣、墾丁大街、船帆石到鵝鑾鼻，真的是一路順風啊！福容飯店之後，台26道路兩旁的景觀，綠意盎然，是很讚的單車道，我享受這清新悠活的旅程。
過了鵝鑾鼻台灣最南端後，地理上我們就算正式繞到了東海岸。但是原本的順風，就變成了大逆風。加上往龍磐公園，地勢上升，爬坡考驗，挑戰才正要開始。
龍磐公園有一片廣闊的草生地，上升的珊瑚礁石灰岩台地瀕臨著太平洋。由於石灰岩被水溶蝕，因而形成崩崖、滲穴、裂溝等地形景觀，睥睨遠方，山海交錯，美得讓人心曠神怡。
颱風外圍環流陣風到底有多強？看看上圖的芒花即可知道。其實強勁的陣風容易讓人重心不穩，有時一個強側風會就會把人吹倒，所以得牢牢握緊單車把手！
風吹砂，是大自然風力和水力交互作用產生特殊景觀。沙瀑、沙河等景像讓人讚嘆。但據報導因為開闢道路、林務局種木麻黃等人為干擾影響，沙源漸為蔓生植物覆蓋，風吹砂沙量已不若以往。以往，漫天風沙如處戈壁沙漠的景象，已難再見！
過了風吹砂之後，地勢開始往下，進入了滿州鄉。大會所設的第一補給站就設在港口村的港口吊橋停車場。此處腹地廣大，還有免費的手洗間廁所，適合做為補給休息處所。20年前全家開車走旭海時，當時還沒有民宿，天色已晚，我的得利卡還曾經在此過夜，因此印象深刻。
台26線來到港口吊橋後，往右(東)續行3K可到佳樂水後，公路即暫時中斷。往左則接縣道200甲，有4K的距離到新庄接縣道200。在這段路上，是很典型的小農村景色，好像遺世獨立的部落，遊客不多，沒有受外界太多的干擾。
轉進縣道200後不久就到了滿州鄉公所，這棵大樹是很顯著的地標。海角七號國片熱潮時，很多遊客追逐片中的拍攝場景。其中7封情書女主角友子的奶奶，她居住的滿州古厝就是滿州鄉公所正對面的那棟二層樓古厝。而鎮上的小7則是最後要把握的補給點，因為往後的路上就沒有其他的小7了。
從滿州到港仔這段縣道200是緩坡起伏的山道，也是前往南仁山南仁湖的必經之路。雖然最高點不過200M，但是10幾公里的坡要爬，在這炎夏的上午時刻，也是體力的考驗。當看到分水嶺的路標時，我知道爬坡該是結束了，可以一路下坡到港仔九棚沙漠。其實，分水嶺是當地的部落名稱喔！
終於來到第二補給點港仔，很多車友直接讓單車橫躺在地，因為公路車為了減重，大多沒有裝側邊停車架。
上圖右上角即是著名的港仔九棚沙漠，是台灣最大的沙漠景觀，遍佈白色細沙，隨地形高低起伏，景色相當壯麗。而這特殊的地形，也發展出獨特的沙灘活動--飆沙。
九棚轉個彎就是截然不同的海岸景觀，這裡也是前往旭海的起點。
這段到旭海9公里的路線，是我心中覺得最美麗的海岸，湛藍無暇的海水及山海相連相戀所激起的白色浪花，可比地中海的浪漫啊！這是讓人想一騎再騎的海岸祕境。
道路伊始，沿著山海間蜿蜒而行，雖不像蘇花公路清水斷崖的壯麗雄奇，但卻有似鄰家女孩般的純樸美麗，讓人想親近，即使靜靜的佇立觀賞也是莫大的享受。
之後道路進入一段兩旁綠樹成蔭，穿梭在沒有人為破壞開發、蓊鬱蒼翠的低矮森林。陽光穿裂由樹梢灑下，涼風徐徐，分不出是山風還是海風，騎乘其間，猶如置身仙境。
這裡以前是中科院試驗基地，屬於軍事管制地區，有很多軍事營舍建築，後來才慢慢開放通行。猶記得20前年開車經過時，還須接受軍哨的盤查哩。或許兩岸緊張情勢已經緩和，沿途軍力都已撤除，目前營舍多已廢棄，早已不見阿兵哥身影。
九公里的美景不知不覺就結束，來到了旭海。因為不覺疲累，沒有多做休息，直接往東源方向的199甲縣道騎去，準備在上牡丹接縣道199回車城。這段縣道200+199的路線，很多車友戲稱為399吃到飽，因為除了有吃到飽美景，還有吃到飽的爬坡路，其中旭海到上牡丹的這段最為陡長，也是今天最大的考驗。
這段爬坡路從旭海到上牡丹總長約8公里，上升高度300公尺，沿途休息、牽車的車友變多了。畢竟此時太陽光正強烈，山中也沒什麼風，水分、體力流失很快。還好爬完坡就到了設在牡丹國小的第三補給站，今天的挑戰也算結束，因為此去車城的199縣道約20幾公里的路程幾乎都是下坡，可以好好欣賞沿路風景。
首先抵達牡丹水庫，這座1995年才完工的水庫，供應全恆春半島及整個屏南地區用水。而牡丹水庫周邊為原住民部落，也發展出許多觀光遊憩的據點及特色飲食。 兩年前家族旅遊時，曾帶家人上到壩頂去參觀。
再來經過石門古戰場，這是見證原住民英勇抵抗日本外族欺凌的歷史遺跡。1871年日本人藉商船船員遭原住民殺害，
發兵征戰，在石門與當地排灣族展開激戰，即是有名的牡丹社事件。
這裡是離車城約8公里，歷史悠久的四重溪溫泉，在日治時代，曾與北投、陽明山、關仔嶺並稱台灣四大名泉。泉水清澈屬鹼性碳酸泉，又稱美人湯，我是單車英雄而非美人，只好下次再帶老婆來泡了。
因為一路下坡加上順風，沒有太多的掙扎與抵抗，我在11:50分騎抵終點，完成這次的挑戰賽。
自古美女配英雄，大會特地安排兩位身材高挑的show girl與完賽車友合照，一解疲累，哈哈，算是犒賞嗎？
成績揭曉，我以5小時24分完成總長110公里的「拜訪墾丁」活動。
自從去年看見台灣紀錄片造成風潮後，大會特地安排將活動以空拍方式呈現，並剪輯成2分鐘精彩片段與回顧，相當用心，也很值得回味。
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